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汽車鎂合金件防腐蝕技術(shù)有哪些?

發(fā)布日期:2024-12-27 瀏覽次數(shù):468

新型優(yōu)質(zhì)鎂合金成為代替鋁合金材料的有力競爭者,鎂合金能促進降低產(chǎn)品價格、改進生產(chǎn)技術(shù)、實現(xiàn)產(chǎn)品輕量化目標(biāo)。

鎂合金在汽車上應(yīng)用的非常廣泛,目前市場上,使用鎂合金制造車身部件的關(guān)注度相對較高,特別是車燈散熱支架、儀表盤支架、轉(zhuǎn)向支架、中控骨架以及車載顯示屏框架等車身部件。這些部件的鎂合金材料得到了市場客戶的廣泛接受。


鎂合金擁有密度小、比強度高、比剛度高,還有良好的減震和吸震性能這幾大特性,是非常理想的工業(yè)生產(chǎn)材料,然而,鎂合金耐腐蝕性較差的特點,成為鎂合金規(guī)?;瘧?yīng)用上的絆腳石,所以解決鎂合金耐腐蝕性問題,是當(dāng)前鎂合金應(yīng)用亟需突破的難題。

目前已有多家汽車企業(yè),與我們?nèi)A清高科建立聯(lián)系,進行鎂合金防腐技術(shù)的深度交流,提出鎂合金汽車應(yīng)用方面的一些需求,關(guān)于鎂合金防腐合肥華清高科給出的解決方案是自修復(fù)復(fù)合氧化技術(shù)。

自修復(fù)復(fù)合氧化技術(shù)是合肥華清高科研發(fā)團隊自研的氧化技術(shù)和工藝,該技術(shù)可在鎂合金表面形成一層非貫穿的自修復(fù)自清潔涂層,不僅填充底層及外層的孔隙,在最外層受到一定程度破壞時達到主動/被動協(xié)同防腐功能的自修復(fù)目標(biāo)。

克服了現(xiàn)有的微弧氧化技術(shù)瓶頸,中性鹽霧可達1000小時以上,具有優(yōu)異的耐蝕性、附著力,不受復(fù)雜形狀工件的限制、工藝時間短、顏色可控等優(yōu)點,滿足航空航天、軍工、3C、5G通信、新能源汽車等行業(yè)的耐蝕性、耐磨性的需求,與現(xiàn)有的微弧氧化技術(shù)相比大幅度降低了成本,為鎂合金產(chǎn)化應(yīng)用提供了有力的支撐,產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用市場巨大。

而合肥華清高科研發(fā)的復(fù)合氧化技術(shù),在和傳統(tǒng)的鎂合金表面處理技術(shù)競爭中表現(xiàn)出更多優(yōu)勢。隨著新技術(shù)的突破,各大企業(yè)也紛紛向合肥華清高科尋求合作,其中不僅僅有汽車行業(yè),還有電子消費品行業(yè)、5G、航天航空等眾多領(lǐng)域,都在尋找一個能有效解決鎂合金防腐問題的解決方案,這對日后鎂合金的廣泛應(yīng)用,達到產(chǎn)業(yè)化,是一個非常良好的開端。

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